2015-04-09

潤滑油的抗高溫氧化等能力的要求越來越高

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，高檔轎車對潤滑油的抗高溫氧化和抗高溫磨損等能力的要求越來越高，級汽油機油已不能滿足一些高檔轎車的要求，需研制并生產(chǎn)較高級別的潤滑油。相應地，評定潤滑油抗高溫氧化和磨損性能的程序臺架

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2015-04-09

磨損顆粒從潤滑油中分離出來

如果磨粒濃度位于危險線上，則預報柴油機摩擦副出現(xiàn)故障。內(nèi)燃機車柴油機在運行過程中，活塞、活塞環(huán)、缸套、曲軸、軸瓦等運動部件表面相互接觸，相互摩擦，不斷產(chǎn)生大量磨損顆粒，進入柴油機的潤滑油中。這些磨粒非

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2015-04-09

液壓油的質(zhì)量檢測

(1)粘度粘度要嚴格檢驗。粘度過大會增加功率損失，粘度過小會影響磨損和造成泵的內(nèi)泄漏增大，系統(tǒng)壓力下降。(2)粘度指數(shù)不同的環(huán)境有不同的要求，通常室內(nèi)固定液壓系統(tǒng)用油粘度指數(shù)在90以上即可；而在寒

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2015-04-09

汽車可靠度分配的意義和適用范圍

汽車可靠度分配的意義在于在規(guī)定的條件下，合理或最優(yōu)確定系統(tǒng)中各單元的可靠度，以滿足汽車系統(tǒng)的可靠度要求。使各級設計人員明確其可靠性設計要求，根據(jù)要求估計所需人力、時間和資源，并研究實現(xiàn)這個要求的可能性

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2015-04-09

顆粒物組分與柴油組分對比

由分析結(jié)果得知在柴油機排氣微粒的SOF組分中，直鏈和支鏈烷烴的碳數(shù)分布，其主要集中在C21左右，十四烷、十五烷、十六烷、十七烷在SOF組分中所占比例較少，僅為31858%，主要原因是這4種烷烴在燃油中

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2015-04-09

汽車懸架僅有彈性元件而無摩擦或減振裝置

幾種典型懸架的非簧載質(zhì)量與簧載質(zhì)量的比例關(guān)系汽車軸荷隨整車裝載質(zhì)量不同而變化，尤其對于載貨汽車的后懸架，空滿載時的軸荷相差甚遠，如果在預期的載荷變化范圍之內(nèi)懸架具有定剛度，即懸架的彈性特性是線性的，則

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2015-04-09

汽車的總質(zhì)量可以分為簧載質(zhì)量與非簧載質(zhì)量兩部

懸架的靜撓度懸架的靜撓度直接影響車身振動的偏頻（汽車前、后部分車身的固有頻率），在選取前、后懸架靜撓度值時，應當使之接近，并希望后懸架的靜撓度fc2比前懸架的靜撓度fc1小些，這有利于防止車身產(chǎn)生較大

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2015-04-09

電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的仿真

實物實驗目的是檢測節(jié)氣門踏板的信號，通過電子控制單元的計算，輸出給步進電機的驅(qū)動芯片，完成對步進電機的控制。控制系統(tǒng)根據(jù)節(jié)氣門踏板的信號和節(jié)氣門開度信號，利用增量式PID控制，計算出最佳期望的節(jié)氣門開

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2015-04-09

機動車發(fā)動機號碼和車架號碼字碼建庫

智能化的趨勢并不斷向暴力型方向發(fā)展，由搶車引起的殺人案件不斷發(fā)生，已經(jīng)嚴重影響到社會治安的穩(wěn)定。鑒于盜搶機動車犯罪嫌疑人對盜竊、搶劫的機動車一般都會進行偽造、改動車架號碼和發(fā)動機號碼，因此在偵破被盜搶

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2015-04-09

機動車的污染排放狀況會隨著行駛里程的增加而不斷劣化

不同行駛工況下NOx排放特征機動車在城市道路上運行時，很難保持勻速行駛，需要頻繁的加速、減速，因此選擇機動車在城市行駛中具有代表性的三個基本工況，即怠速工況、加速工況、減速工況，測試NOx排放情況。

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2015-04-09

機動車尾氣中NOx排放特征分析

合理的限速機動車尾氣中NOx排放特征表明，機動車在高速行駛時NOx排放量會隨之大幅增加，因此，在我區(qū)城市內(nèi)在不造成交通堵塞的前提下，適當?shù)南匏?，可有效減少NOx排放量。大力發(fā)展公共交通隨著我區(qū)城市

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2015-04-09

工程機械用油品技術(shù)講座 第一講 工程機械用潤滑油概述

哪話四髯麟阮二工程機械用油品技術(shù)講座第一講工程機械用潤滑油概述。劉文博編者按正確選用潤滑油是確保工程機械的發(fā)動機和液壓與傳動系統(tǒng)等正常工作的必備條件。但工程機械企業(yè)用戶對國內(nèi)外現(xiàn)代油品知識卻了解得

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